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鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜PTYL23 PTYLH23產(chǎn)品質(zhì)量具有很大的優(yōu)勢(shì)并在技術(shù)方面有所突破，但根據(jù)實(shí)際檢測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)使用情況，產(chǎn)品在以下性能指標(biāo)方面還需更進(jìn)一步改進(jìn)完善。首先，產(chǎn)品使用過(guò)程中出現(xiàn)的導(dǎo)體混線(xiàn)、斷線(xiàn)與氧化;其次，絕緣層的抗張強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、抗壓縮性能的改進(jìn)提高

PTYL23鐵路信號(hào)電纜為了改善電纜的串音指標(biāo)，在成纜工序中合理設(shè)計(jì)、匹配絞合節(jié)距，并實(shí)現(xiàn)*退扭絞合，降低了線(xiàn)間直接系統(tǒng)性耦合，達(dá)到減小串音的目的

鐵路信號(hào)電纜通過(guò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和工藝措施，工作電容由50nF/km降低到29nF/km，電容耦合K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，同時(shí)增加了阻抗、衰減、串音等二次傳輸性能指標(biāo)

綜合扭絞鐵路信號(hào)電纜當(dāng)線(xiàn)芯接地故障狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根數(shù)字信號(hào)電纜（SPT型）等效，即達(dá)到了同頻同纜與同頻分纜具有同樣的傳輸性能和安全可靠性。減小了銅導(dǎo)體線(xiàn)徑，減少備用線(xiàn)組，加大傳輸距離

WDZC-PTYL23鐵路信號(hào)電纜500m及以上的電纜應(yīng)不少于總交貨長(zhǎng)度的50%;50~250m的短段電纜交貨長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)總交貨長(zhǎng)度的5%，有些特殊的電線(xiàn)電纜型號(hào)還有派生代號(hào)。

一種多線(xiàn)路鐵路信號(hào)電纜提高了系統(tǒng)的抗干擾水平，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的重大突破，在傳輸安全性上有了質(zhì)的提高。并有效地提高了電氣絕緣節(jié)軌道電路傳輸長(zhǎng)度，使軌道電路傳輸長(zhǎng)度從900米提高到1500米，確因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，我公司負(fù)責(zé)包退、包換、滿(mǎn)足用戶(hù)要求，適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路

PTYA23鐵路信號(hào)電纜為了改善電纜的串音指標(biāo)，在成纜工序中合理設(shè)計(jì)、匹配絞合節(jié)距，并實(shí)現(xiàn)*退扭絞合，降低了線(xiàn)間直接系統(tǒng)性耦合，達(dá)到減小串音的目的，適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路

天聯(lián)牌鐵路信號(hào)電纜國(guó)標(biāo)鐵路電纜自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、計(jì)軸、車(chē)站電碼化、計(jì)算機(jī)連鎖、微機(jī)監(jiān)測(cè)、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、大功率電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)等有關(guān)信號(hào)設(shè)備和控制裝置之間傳輸控制信息、監(jiān)測(cè)信息和電能，適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路

WDZ-PTYL23鐵路信號(hào)電纜長(zhǎng)度計(jì)量誤差應(yīng)不超過(guò)±0.5%。根據(jù)雙方協(xié)商規(guī)定的長(zhǎng)度交貨，電線(xiàn)電纜表示方法主要由型號(hào)、規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)這三個(gè)部分組成。